Kup Trainz Plus DLC - Amtrak P42DC - Phase IV – klucz PC

Trainz Plus DLC - Amtrak P42DC - Phase IV dodaje lokomotywę Amtrak P42DC w malowaniu Phase IV, z w pełni niestandardową kabiną i szczegółami eksploatacyjnymi.

Cechy lokomotywy

Lokomotywa ma automatycznie zmieniające się numery, animowane wycieraczki i wentylator, światła rowowe i obrysowe, oświetlenie nocne, skrypt pożaru, sygnalizację w kabinie oraz Gecko Script.

Malowanie Phase IV

Amtrak wprowadził Phase IV w 1993 roku wraz z dostawą wagonów Superliner II. Schemat obejmuje dwa cienkie czerwone pasy na białym tle, nad szerokim ciemnoniebieskim pasem. W 1997 roku Amtrak rozszerzył go na lokomotywy, zaczynając od lokomotyw spalinowych GE P42DC obsługujących Northeast Corridor.

Phase IV obejmował również warianty dla różnych usług. Pociągi Amfleet na Northeast Corridor otrzymały logotypy Northeast Direct Service w pobliżu drzwi wagonów i w pozbawionych okien częściach wagonów-kawiarni. Jednostki P42DC przydzielone do tych pociągów miały szarą linię dachu i mały napis Northeast Direct pod kabiną. Niektóre wagony sypialne Viewliner używane w Twilight Shoreliner otrzymały specjalne naklejki na okna przedstawiające pole gwiazd.

Wagony Superliner zachowały pasy Phase IV w dotychczasowym położeniu, bez wygięcia ku górze charakterystycznego dla wagonów Sightseer Lounge. Napis w stylu Phase II nad drzwiami zastąpiono niebieskim napisem Superliner, który zajmował dużą część wagonu i zachodził na czerwone i białe pasy, tworząc biały cień. Wagony Viewliner otrzymały podobny napis z nazwą Viewliner.

Historia Amtraku

Amtrak rozpoczął działalność w maju 1971 roku, korzystając z taboru przejętego po poprzednich przewoźnikach, który nadal nosił różne, charakterystyczne dla nich malowania. Ten okres nazwano Rainbow Era. Amtrak nie przypisywał tego samego taboru do tych samych tras, więc w składach mogły znaleźć się pojazdy z dowolnej części Stanów Zjednoczonych. Około 1972 roku firma zaczęła stopniowo przemalowywać tabor według kolejnych schematów obowiązujących w całej sieci, począwszy od Phase I.

Kolejne fazy są numerowane, zazwyczaj cyframi rzymskimi. Przed wprowadzeniem pociągów Acela wszystkie pojazdy malowano zgodnie z tymi fazami. Od 2000 roku Amtrak stosuje różne fazy na niektórych lokomotywach i wagonach, w tym malowanie Phase V na lokomotywach i Phase IVb na wagonach. Lokomotywy i wagony mogły mieć też różne style malowania, a mimo to być opisywane jako należące do tej samej fazy; wersje lokomotyw czasami otrzymywały nieoficjalne przydomki.