Kup Train Simulator Classic Train Simulator: Santa Fe Super Fleet GP60M – klucz PC

Train Simulator Classic Train Simulator: Santa Fe Super Fleet GP60M dodaje do Train Simulator Classic lokomotywę EMD GP60M i jej bezkabinowy wariant, GP60B. Lokomotywy są dostępne w malowaniach AT&SF Warbonnet i BNSF, z autentycznymi detalami, dźwiękami, osiągami, kabinami i elementami sterowania.

GP60M i GP60B

Santa Fe zamówiło 63 lokomotywy GP60M wyposażone w kabiny północnoamerykańskiej konstrukcji oraz 23 bezkabinowe GP60B, zbudowane w 1991 roku. GP60M weszły do służby w maju 1990 roku, a GP60B dołączyły rok później. Oba typy nosiły malowanie Warbonnet kolei Santa Fe i często jeździły w zestawach A-B-B-A. GP60M miały numery od 100 do 162, a GP60B od 325 do 347.

Podobnie jak standardowa EMD GP60, których Santa Fe eksploatowało 40, GP60M i GP60B to czteroosiowe lokomotywy o mocy 3800 koni mechanicznych, napędzane 16-cylindrowym, dwusuwowym silnikiem EMD 710G3. Zbudowano je w zakładach General Motors w London w prowincji Ontario.

Obsługa Super Fleet

W 1990 roku Santa Fe nadało nazwę Super Fleet swoim szybkim, priorytetowym pociągom intermodalnym i przywróciło czerwono-srebrne malowanie Warbonnet. Na początku lat 90. GP60M i GP60B stanowiły trzon tych przewozów. Po połączeniu Santa Fe i Burlington Northern w 1996 roku i utworzeniu BNSF lokomotywy początkowo zachowały malowanie Warbonnet z dużymi napisami BNSF. Zaczęły też obsługiwać ruch intermodalny na dawnych trasach BN, między innymi przez Marias Pass, a później pojawiły się w kilku pomarańczowo-zielonych malowaniach BNSF. Lokomotywy nadal kursują na różnych trasach głównych BNSF.

Scenariusze i prowadzenie

Pakiet GP60M zawiera cztery scenariusze kariery: dwa na Raton Pass, przedstawiające operacje Santa Fe, oraz dwa na Marias Pass, obejmujące operacje BNSF. Lokomotywy są też kompatybilne z Quick Drive.

• BNSF S-SSECHC: Marias Pass.
• BNSF H-NTWPAS: Marias Pass.
• AT&SF Train 891: Raton Pass.
• Santa Fe Q-NYLA: Raton Pass.