MultiScope Air Traffic Control

MultiScope Air Traffic Control to symulator radaru podejścia. Bezpiecznie kieruj przylatującymi i odlatującymi samolotami na ILS lub przekazuj je kontroli obszaru, zachowując separację. Możesz nakazać samolotom skręt, wznoszenie, zniżanie lub zmniejszenie prędkości. Maszyny podążają opublikowanymi trasami, wykonują holdingi i podejścia ILS. Możesz też skierować je poza trasę, podając kurs albo kierując je bezpośrednio do punktu nawigacyjnego.

Kontroluj ruch lotniczy

Wydawaj zezwolenia głosowo, używając frazeologii ICAO lub FAA, albo korzystaj z paneli wprowadzania danych i klawiatury. Model rozpoznawania mowy radzi sobie z długimi komunikatami, akcentami, wahaniem, różnymi sformułowaniami i poprawkami. Piloci powtarzają instrukcje i proszą o powtórzenie, jeśli nie dosłyszeli części komunikatu. Rozpoznawanie mowy działa offline na karcie graficznej lub procesorze, a rozmowy pozostają na twoim komputerze.

Radar odświeża się przy każdym skanie. Samoloty mają przesuwane etykiety danych i ślady pokazujące przebyte trasy, a także opcjonalne wektory prędkości wyznaczające ich kierunek. Możesz oddalić widok do 80 NM, by obserwować ruch w oddali, albo go przybliżyć, by dostosować odstępy w końcowej fazie podejścia. Zobrazowanie ostrzega, gdy samoloty zbliżają się do siebie zbyt mocno, lecą zbyt blisko za cięższym ruchem lub zbliżają się do przestrzeni powietrznej, której nie kontrolujesz. Lista odlotów pokazuje samoloty przygotowujące się do startu, dzięki czemu możesz wcześniej zaplanować ruch wylotowy.

Pogoda i pasy startowe

Każda sesja ma własne QNH, wiatr i ATIS. Wybierz warunki bezwietrzne, normalne lub porywiste albo pozwól, by gra dobrała je za ciebie. Wiatr nie przekracza limitów wybranych przez ciebie pasów. Zmienia się wraz z wysokością, wpływając na prędkość samolotów względem ziemi. Selektor pasów oznacza je na pomarańczowo, gdy zbliżają się do limitów wiatru bocznego lub tylnego, a na czerwono po ich przekroczeniu. Przy zbyt silnym wietrze tylnym odlatujące samoloty czekają na ziemi, a przylatujące maszyny w końcowej fazie podejścia mogą odejść na drugi krąg.

Sesje i sektory

Ruch opiera się na prawdziwych rozkładach, znakach wywoławczych, typach samolotów i rejestracjach. Tryb Real World odtwarza prawdziwy dzień na lotnisku, rozpoczynający się o wybranej przez ciebie godzinie. Możesz też ustawić kombinację pasów oraz liczbę przylotów i odlotów na godzinę — od spokojnego popołudnia po szczytowy ruch. Każda sesja otrzymuje ocenę od S do F, która wpływa na statystyki twojej kariery.

Przestrzeń powietrzna jest podzielona na sektory, z których każdy ma własną częstotliwość. Możesz obsługiwać jeden lub kilka sektorów podejścia, a pozostałymi zajmą się kontrolerzy SI. W dowolnym momencie możesz przejąć sektor lub go przekazać. Koordynacja COSYS pozwala z wyprzedzeniem poprosić o samolot na twojej częstotliwości, uzgodnić poziomy przekazania, skoordynować odejście na drugi krąg z wieżą albo pożyczyć część przestrzeni sąsiedniego sektora na długie podejście końcowe.

Procedury i kariera

Wybierz tryb Realistic, aby stosować prawidłowe procedury i przekazywać samoloty zgodnie z zasadami, albo tryb Arcade, który ułatwi naukę. Do wyboru są cztery poziomy trudności — od początkującego do eksperta — których ustawienia możesz samodzielnie dostosować. Trener frazeologii udostępnia komunikaty radiowe do ćwiczeń głosowych i ocenia je za pomocą tego samego systemu rozpoznawania mowy co w grze. Przeszukiwalna karta informacyjna i dostępna w grze ściągawka pomagają w używaniu frazeologii podczas rozgrywki. Rozwijaj karierę od Trainee do Area Director, zdobywaj medale, przeglądaj raporty z sesji i statystyki z całej kariery.

Lotniska i funkcje

Kontrola podejścia na lotnisku Amsterdam Schiphol będzie dostępna od premiery, wraz z prawdziwymi rozkładami i trybem Real World. W planach są kolejne lotniska. Gra oferuje:

• Sterowanie głosowe i alternatywne sterowanie za pomocą paneli wprowadzania danych i klawiatury
• Grę w wielu sektorach z kontrolerami SI i koordynacją COSYS
• Podejścia ILS, holdingi, SID-y, STAR-y i instrukcje bezpośrednio do punktu nawigacyjnego
• Ostrzeżenia o konfliktach, turbulencji w śladzie aerodynamicznym i przestrzeni powietrznej
• QNH, wiatr, ATIS i limity pasów startowych
• Trener frazeologii, cztery poziomy trudności i karierę kontrolera