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Trainz Plus DLC - Harvard Subdivision: Commuter Edition aggiunge una sezione della Harvard Subdivision dedicata ai treni pendolari, che va da Chicago, Illinois, a Harvard, Illinois. Include sei servizi passeggeri Metra con condizioni meteorologiche e operative variabili.

La Harvard Subdivision

La linea era precedentemente di proprietà della Chicago and Northwestern Railroad, che la gestiva, prima di fondersi nel 1995 con la compagnia ferroviaria oggi nota come Union Pacific. L’intero percorso si estende per circa 102 miglia da Chicago a Evansville, Wisconsin. Circa 85 miglia sono utilizzate sia dai treni merci che dai treni pendolari Metra. Questa edizione comprende solo il servizio pendolari da Chicago a Harvard, non l’intera linea fino a Evansville.

Per Metra, il percorso inizia all’Ogilvie Transportation Center, nel centro di Chicago. È composto da quattro binari fino alla torre CY, appena a sud della stazione di Clybourn, dove si collega alla Kenosha Subdivision. Due binari proseguono verso nord in direzione di Kenosha, Wisconsin, mentre la Harvard Subdivision diventa a tre binari fino a poco a sud-est della stazione di Barrington. Da Barrington a Harvard la linea è a doppio binario; a Harvard diventa a binario singolo e prosegue verso Evansville. A Crystal Lake si collega alla McHenry Subdivision, percorsa da alcuni treni merci e dai treni pendolari nei giorni feriali. Sui binari della Union Pacific i treni circolano a sinistra.

Servizi pendolari

I sei servizi passeggeri sono:

• Treno 620: Espresso del mattino.
• Treno 709: Tempesta di neve.
• Treno 634: Mattina d’inverno.
• Treno 633: Espresso serale.
• Treno 714: Tempo tempestoso.
• Treno 715: per Crystal Lake.