Compra Trainz Plus DLC - Amtrak P42DC - Phase IV PC key

Trainz Plus DLC - Amtrak P42DC - Phase IV aggiunge una locomotiva Amtrak P42DC con la livrea Phase IV, completa di cabina personalizzata e dettagli operativi.

Caratteristiche della locomotiva

La locomotiva include numeri che cambiano automaticamente, tergicristalli e ventola animati, luci di profondità e di posizione, illuminazione notturna, uno script per il fuoco, segnali in cabina e Gecko Script.

Livrea Phase IV

Amtrak introdusse la Phase IV nel 1993, con la consegna delle carrozze Superliner II. La livrea presenta due sottili strisce rosse su sfondo bianco, sopra un'ampia striscia blu scuro. Nel 1997 Amtrak la estese alle locomotive, a cominciare dalle locomotive diesel GE P42DC in servizio sul Northeast Corridor.

La Phase IV includeva anche varianti per diversi servizi. I treni Amfleet del Northeast Corridor ricevettero i loghi Northeast Direct Service accanto alle porte delle carrozze e nelle sezioni senza finestrini delle carrozze caffetteria. Le unità P42DC assegnate a questi treni avevano una linea grigia sul tetto e una piccola scritta Northeast Direct sotto la cabina. Alcune carrozze letto Viewliner impiegate sul Twilight Shoreliner ricevettero speciali adesivi ai finestrini con un campo stellato.

Le carrozze Superliner mantennero le strisce Phase IV nella posizione abituale, senza la curva verso l'alto delle carrozze Sightseer Lounge. La scritta in stile Phase II sopra le porte fu sostituita da lettere blu Superliner, che si estendevano su gran parte della carrozza e si sovrapponevano alle strisce rosse e bianche con un'ombra bianca. Le carrozze Viewliner ricevettero una scritta simile con il nome Viewliner.

Cenni su Amtrak

Amtrak iniziò a operare nel maggio 1971 con materiale ereditato dalle compagnie ferroviarie precedenti, ancora caratterizzato da un insieme di livree specifiche delle singole compagnie. Questo periodo divenne noto come Rainbow Era. Amtrak non manteneva lo stesso materiale sulle stesse tratte, quindi i treni potevano includere veicoli provenienti da qualsiasi parte degli Stati Uniti. Dal 1972 circa, la compagnia iniziò a ridipingere gradualmente il proprio materiale secondo fasi valide per l'intera rete, a cominciare dalla Phase I.

Le fasi sono numerate in ordine, di solito con numeri romani. Prima dell'introduzione dell'Acela, tutto il materiale veniva verniciato secondo le varie fasi. Dal 2000 Amtrak ha utilizzato fasi diverse su alcune locomotive e carrozze, tra cui locomotive Phase V e carrozze Phase IVb. Le locomotive e le carrozze potevano anche presentare stili di verniciatura diversi pur essendo descritte come appartenenti alla stessa fase; talvolta le versioni delle locomotive ricevevano soprannomi non ufficiali.