Compra Lotus Simulator Düsseldorf 1981 PC key

Lotus Simulator Düsseldorf 1981 è un componente aggiuntivo che ti permette di guidare tram per Düsseldorf e le zone vicine così com’erano nel 1981. Mettiti ai comandi di quattro tipi di tram e percorri tre linee: attraverso il centro città, oltre il Reno e lungo una tratta extraurbana in direzione di Krefeld.

Tipi di tram

Il componente aggiuntivo include questi veicoli, ognuno con comandi e caratteristiche specifici:

• GT8S: Costruito dal 1973 al 1975, questo veicolo bidirezionale per la metropolitana leggera era stato progettato per la nuova galleria prevista, ma non vi entrò mai. Quaranta veicoli furono convertiti in GT8SU; gli altri rimasero nella rete tranviaria. Raggiunge circa 76 km/h e usa un dispositivo di regolazione per la guida e la frenata, ma può essere impegnativo da manovrare.
• GT6/GT8: Costruito dal 1956 al 1969, il GT6 fu sviluppato da Rheinische Bahngesellschaft AG e DüWag per soddisfare il crescente numero di passeggeri e le esigenze di trasporto. Nel 1958, l’aggiunta di una sezione centrale a un GT6 diede vita al GT8. Questi modelli furono realizzati in numerose varianti e venduti a città di tutta la Germania Ovest. Nel periodo di massima espansione, Rheinbahn contava 167 veicoli GT6 e GT8. Raggiungono circa 65 km/h e si guidano con un controller a manovella, che richiede concentrazione per viaggiare in sicurezza.
• B80D Stahl: Costruito nel 1981 esclusivamente per le linee della metropolitana leggera, questo veicolo raggiunge circa 80 km/h. È dotato di sospensioni pneumatiche, motori trifase e un sistema di controllo adatto alle tratte extraurbane e ai tunnel.
• GT8SU: Costruito dal 1981 al 1984 a partire dal GT8S, questo veicolo raggiunge circa 76 km/h. I gradini ripiegabili gli consentono di circolare sia nei tunnel sia sulle tratte in superficie.

Percorsi e paesaggi

Le tre linee collegano il centro di Düsseldorf, la periferia e le zone limitrofe. I percorsi includono la stazione centrale, il nodo principale di Jan-Wellem-Platz e Belsenplatz, in direzione di Krefeld Rheinstrasse. Si passa dalle strade e autostrade cittadine agli edifici storici di Oberkassel e alle zone industriali di Niederkassel e Lörick, fino ai boschi, ai prati e agli insediamenti verso Meerbusch e Krefeld.

La rete comprende la fermata a quattro binari di Hauptbahnhof, un anello di inversione a tre binari e un binario di inversione separato per la linea 76. Tra le altre caratteristiche ci sono i numerosi marciapiedi di Jan-Wellem-Platz, le fermate a tre binari di Opernhaus, Belsenplatz e Meerbusch-Haus Meer, l’anello di inversione di Meerbusch-Hoterheide, nonché il binario a quattro rotaie e il vecchio sistema di inversione sulla Rheinstrasse, a Krefeld.

Deposito dei tram

Il deposito Am Steinberg mette a disposizione 17 binari per i tram. Costruita nel 1907, la sua rimessa offre riparo e una fossa di ispezione per i veicoli storici presenti nel componente aggiuntivo.