Compra DCS World DCS: JF-17 Thunder PC key

DCS World DCS: JF-17 Thunder aggiunge a DCS World il caccia leggero multiruolo monomotore monoposto JF-17. Sviluppato congiuntamente da AVIC Chengdu e Pakistan Aeronautical Complex (PAC), l'aereo è stato progettato per la Pakistan Air Force (PAF). La fase di progettazione si è conclusa il 31 maggio 2002, il primo volo è avvenuto il 25 agosto 2003 e il primo esemplare è stato consegnato alla PAF nel 2007. I JF-17 sono in servizio nelle forze aeree di Pakistan e Myanmar. L'aereo ha visto il combattimento il 27 febbraio 2019.

Lo sviluppo del JF-17 è nato dalla ricerca della PAF di un sostituto per lo Shenyang J-6, la versione cinese del MiG-19. La PAF non era soddisfatta del Chengdu J-7M e, dopo oltre 20 anni di sviluppo, il Thunder che ne è risultato era un aereo molto diverso. Tra le sue caratteristiche figurano il tettuccio a bolla, la configurazione alare con strake, il radar KLJ-7 e il pod di puntamento WMD-7.

Volo e cabina di pilotaggio

Il modulo riproduce l'aereo con un modello di volo 6DOF non lineare e ad alta fedeltà per corpi rigidi, basato su coefficienti aerodinamici reali. I comandi di volo ricreano il sistema fly-by-wire a piena autorità sull'asse longitudinale e il potenziamento dei comandi laterali e direzionali, con diverse modalità e il comportamento delle leggi di controllo in caso di malfunzionamento.

La dettagliata cabina di pilotaggio 6DOF è dotata di tre grandi MFCD e di un'interfaccia HOTAS. Il modello esterno include dettagli come pannelli di rivestimento ondulati, vernice sbiadita, residui d'olio e rivetti rappresentati singolarmente.

Sistemi dell'aereo

Il modulo simula i sistemi di comunicazione e navigazione del JF-17, il controllo del fuoco, la gestione dei carichi, la gestione elettromeccanica, i dati aerodinamici, la scheda DTC e i sistemi di allarme e difesa. Riproduce anche i sistemi idraulici, pneumatici, elettrici, di climatizzazione, dell'ossigeno, di illuminazione, di controllo del propulsore, zeroizer e del seggiolino eiettabile, oltre alla tuta anti-G.

Oltre 200 malfunzionamenti dei sistemi e più di 100 sezioni di danno coprono quasi 100 dispositivi di bordo. Vengono simulati anche gli effetti dei malfunzionamenti di un sistema sugli altri. Le interazioni con il personale di terra includono opzioni dettagliate per i comandi radio e le configurazioni dell'aereo possono essere modificate in Special Option.

Sensori e armi

Il radar KLJ-7 può tracciare 10 bersagli e attaccarne due contemporaneamente. Può anche cercare e tracciare bersagli di superficie in movimento a terra e in mare. Il pod di puntamento WMD-7 può cercare e tracciare bersagli di superficie, identificare bersagli aerei e guidare armi a guida laser.

Il JF-17 può trasportare armi stand-off, tra cui le bombe plananti LS-6 e GB-6, il missile antinave C-802AK e il missile CM-802AKG Man-In-the-Loop (MITL). Il suo equipaggiamento per la guerra elettronica comprende dispenser di chaff e flare (OESP), un pod di disturbo per l'autoprotezione KG-600 in grado di localizzare le sorgenti di radiazioni e un sistema di allarme di avvicinamento missilistico (MAWS) montato sulla coda. Un datalink di bordo condivide le informazioni sul campo di battaglia tra i JF-17 e con gli AWACS.

Campagne e capacità

L'aereo può essere rifornito in volo. Le campagne del JF-17 nel teatro del Caucaso sono ancora da definire.