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Train Simulator Classic Train Simulator: Amtrak AEM-7 ajoute la locomotive électrique Amtrak AEM-7 et des voitures voyageurs Amfleet I à Train Simulator Classic. L’AEM-7 arbore les livrées Amtrak Phase III et Phase IV, tout comme les voitures voyageurs et les voitures-café Amfleet I.

L’AEM-7

Surnommée « The Toaster » et « the Meatball », l’AEM-7 mesurait 51 pieds et 6 pouces de long et pesait 202 000 livres. Avec ses 7 000 chevaux-vapeur et son effort de traction au démarrage de 51 700 livres, elle était une locomotive puissante malgré sa petite taille. Inspirée de la Rc4 d’ASEA et construite dans l’usine d’Electro-Motive Division à LaGrange, dans l’Illinois, elle est entrée en service chez Amtrak en 1980.

Amtrak a acquis 54 AEM-7, numérotées de 900 à 953, jusqu’en 1988. Elles circulaient sur le Northeast Corridor à des vitesses pouvant atteindre 125 mph. À partir de 1999, 29 d’entre elles ont été modernisées avec un équipement de traction à courant alternatif. Avec l’arrivée des locomotives Siemens ACS-64 entre 2012 et 2016, les AEM-7 ont été retirées du service ; la dernière a cessé de circuler en juin 2016. Deux exemplaires ont été préservés dans des musées.

L’AEM-7 a été introduite alors qu’Amtrak cherchait à remplacer sa flotte vieillissante de locomotives GG1 de l’ancienne Pennsylvania Railroad. L’achat temporaire de 26 locomotives General Electric E60 à six essieux et de 6 000 chevaux-vapeur en 1973 n’a pas répondu au besoin : leur poids et les problèmes de tenue de voie qui en découlaient les rendaient difficiles à utiliser pour le transport de passagers. L’AEM-7 est ensuite devenue une locomotive incontournable du Northeast Corridor pendant trois décennies.

Locomotives et voitures

La locomotive propose des commandes détaillées et des performances authentiques. Tu peux choisir une version prête à rouler ou une version froide et éteinte, avec une procédure de démarrage en plusieurs étapes. Les voitures voyageurs et les voitures-café Amfleet I disposent d’intérieurs détaillés.

Scénarios et itinéraires

Le pack comprend quatre scénarios Carrière : deux pour l’itinéraire NEC New York–New Haven et deux pour l’itinéraire Northeast Corridor: Washington, DC–Baltimore. Les deux itinéraires sont disponibles séparément, et la signalisation en cabine de la locomotive est compatible avec leurs systèmes de signalisation. L’AEM-7 est également compatible avec Quick Drive.

• Hell Gate Spring Morning : scénario Carrière.
• The Merchants Limited : scénario Carrière.
• Amtrak's Independence : scénario Carrière.
• DC Departure : scénario Carrière.