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OMSI 2 Add-on Vienna recrée la ligne de bus 24A de Vienne en 2005, assurée par le bus à plancher haut LU 200. Vous traversez le 22e arrondissement de la ville, de Kagran à Invalidensiedlung, sur un itinéraire reconstitué avec environ 350 objets et modèles de rues.

L’itinéraire de la ligne 24A

L’itinéraire traverse Donaustadt. En 2005, la ligne de bus 24A allait jusqu’à Kagran, alors terminus de la ligne de métro U1 et grand pôle de correspondance pour les bus et les tramways. Après le prolongement de l’U1 en septembre 2006, la ligne 24A a été raccourcie jusqu’à Kagraner Platz et est passée aux bus à plancher bas, mettant fin à la circulation du LU 200 sur cette ligne. Les rues et bâtiments recréés représentent l’itinéraire historique, tandis que le parcours actuel est globalement identique entre Kagraner Platz et Invalidensiedlung.

L’extension comprend trois itinéraires avec des services partiels et des déviations programmés. L’itinéraire principal relie Kagran (U) à Invalidensiedlung, avec des terminus partiels programmés à Breitenlee Schule ou Neueßling. Trois déviations passant par Breitenlee Nebenfahrbahn sont également incluses.

Le LU 200 M11

Le LU 200 M11 a été construit pour Wiener Linien par les fabricants autrichiens ÖAF Gräf & Stift et Steyr-Daimler Puch. Ce bus de ligne de 11 mètres est équipé d’un moteur sous plancher de 200 ch, fonctionne au GPL avec un moteur à allumage commandé et possède trois portes passagers, dont une à l’arrière. Sa carrosserie rappelle la première génération de bus urbains allemands standard VÖV.

La plus grande série de bus de Wiener Linien, le LU 200, comptait 345 véhicules et a été fabriquée de 1978 à 1992. Le dernier exemplaire en service de transport public a circulé le 21 mai 2007. Le dernier LU 200, utilisé comme bus d’auto-école, a été retiré du service le 9 mars 2009 après une trentaine d’années.

Véhicules et fonctionnalités inclus

• Une reproduction du bus LU 200 utilisé par Wiener Linien.
• L’itinéraire historique de la ligne 24A de 2005, avec les horaires et annonces d’origine.
• Des tramways IA de types E1 et ULF, ainsi qu’une rame de métro IA de type U, reproduits à partir de véhicules de Wiener Linien.
• Environ 350 nouveaux objets et modèles de rues, dont des rues et bâtiments réels.