Revving: Engine Simulator

Revving: Engine Simulator es un simulador de conducción centrado en motores cuyos sonidos se generan en tiempo real a partir de su física simulada. Arranca y maneja motores, observa sus piezas en 3D y conduce los vehículos que propulsan.

Física y sonido del motor

Cada motor simula pistones, bielas, cigüeñales, árboles de levas y válvulas, además del gas que circula por la admisión y el escape y el combustible que se quema en cada cilindro. El sonido se sintetiza a partir de los pulsos de escape, por lo que responde al acelerador, la carga, la marcha y las revoluciones, además de a la entrada del limitador de revoluciones y al cambio de VTEC. Cada motor está asociado al tipo de vehículo que propulsaba, con su transmisión, peso, aerodinámica, zona roja, limitador de revoluciones y velocidad máxima.

Arrancar y conducir

Pon el contacto y mantén pulsado el arranque hasta que el motor se encienda. Puedes usar el embrague, el freno y el acelerador con una palanca de cambios en H; si cambias sin pisar el embrague, los engranajes rechinan. También puedes cambiar de marcha secuencialmente o usar una transmisión automática. El motor reacciona si se cala, pierde fuerza, alcanza el limitador o sale desde parado.

Observa el motor

Las piezas del motor en 3D —como los pistones, el cigüeñal, los árboles de levas, los muelles de las válvulas y los colectores— se mueven al ritmo del sonido. Señala una pieza para ver su nombre; los colores indican el flujo de admisión y escape. El HUD de un juego de conducción incluye un cuentarrevoluciones con luces de cambio, un velocímetro adaptado al vehículo, gráficos en tiempo real de la presión del colector, el flujo de aire y la relación aire/combustible, además de luces de VTEC y del limitador. El panel de instrumentos completo incluye una luz de encendido para cada cilindro.

19 motores

El juego incluye 19 motores de distintas configuraciones:

• Honda B18C5: Un motor de 4 cilindros en línea con VTEC hasta 8400 rpm, en un Integra Type R.
• Chevrolet 454: Un V8 big block en una camioneta C20 de 1978.
• Subaru EJ25: Un bóxer de 4 cilindros en un Impreza WRX STI.
• Harley-Davidson Shovelhead: Un V-twin en una Electra Glide.
• Audi de 5 cilindros en línea: En un Coupe quattro 20V.
• Toyota 2JZ: Un motor de 6 cilindros en línea en un Supra.
• GM LS: Un V8 en un C5 Corvette.
• Ferrari F136: Un V8 de cigüeñal plano que alcanza las 9000 rpm, en un 458 Italia.
• Lexus LFA V10: Alcanza las 9000 rpm.
• Ferrari 412 T2 V12: Un motor de Fórmula 1 de 1995 que llega a las 17 000 rpm.
• Radial 5 y Radial 9: Motores de avión montados en una hélice.
• Ariel Square Four: Dos motores bicilíndricos engranados entre sí, en una moto de los años 50.
• Volkswagen VR6 y W12: El VR6 está en un Golf VR6; el W12, formado por dos motores VR6, está en un Phaeton.
• BRM H16: Dos motores de 8 cilindros opuestos engranados entre sí, en el coche de Fórmula 1 P83 de 1966.
• Rolls-Royce Vulture X24: Montado en la hélice de un Avro Manchester.
• Junkers Jumo 205: Un motor diésel aeronáutico de dos tiempos y pistones opuestos.
• Napier Deltic: Dieciocho cilindros dispuestos en triángulo, como en el British Rail Class 55.

Ajustes de audio y gráficos

La calidad de audio va de Baja a Ultra. Los ajustes más altos añaden detalles de simulación para ofrecer un sonido más detallado, según la capacidad de tu CPU. Un medidor de carga muestra cuánto está trabajando la CPU. Los ajustes gráficos van de Bajos a Altos; el ajuste máximo incluye metal desgastado, sombras y bordes suavizados.