Trainz Plus DLC - Amtrak P42DC - Phase IV PC Key kaufen

Trainz Plus DLC - Amtrak P42DC - Phase IV fügt eine Amtrak-P42DC-Lokomotive im Phase-IV-Design hinzu, inklusive vollständig individuell gestaltetem Führerstand und Betriebsdetails.

Lokomotivmerkmale

Die Lokomotive bietet automatisch wechselnde Betriebsnummern, animierte Scheibenwischer und Lüfter, Graben- und Markierungsleuchten, Nachtbeleuchtung, ein Feuerskript, Führerstandssignale und Gecko Script.

Phase-IV-Design

Amtrak führte Phase IV 1993 mit der Auslieferung der Superliner-II-Wagen ein. Das Design besteht aus zwei dünnen roten Streifen auf weißem Hintergrund über einem breiten dunkelblauen Streifen. 1997 übertrug Amtrak das Design auch auf Lokomotiven, beginnend mit GE-P42DC-Diesellokomotiven, die auf dem Northeast Corridor eingesetzt wurden.

Phase IV umfasste auch Varianten für verschiedene Dienste. Amfleet-Züge des Northeast Corridor erhielten Logos des Northeast Direct Service neben den Türen der Reisezugwagen und in den fensterlosen Abschnitten der Caféwagen. P42DC-Einheiten, die diesen Zügen zugeteilt waren, hatten eine graue Dachlinie und eine kleine Northeast-Direct-Beschriftung unter dem Führerstand. Einige Viewliner-Schlafwagen, die beim Twilight Shoreliner eingesetzt wurden, erhielten spezielle Fensteraufkleber mit einem Sternenfeld.

Die Superliner-Wagen behielten die Phase-IV-Streifen an ihrer gewohnten Position, ohne den nach oben geschwungenen Verlauf bei den Sightseer-Lounge-Wagen. Die Beschriftung im Stil von Phase II über den Türen wurde durch eine blaue Superliner-Beschriftung ersetzt, die sich über einen Großteil des Wagens erstreckte und mit weißem Schatten in die roten und weißen Streifen hineinragte. Viewliner-Wagen erhielten eine ähnliche Beschriftung mit dem Namen Viewliner.

Hintergrund zu Amtrak

Amtrak nahm im Mai 1971 den Betrieb mit Ausrüstung auf, die von Vorgängergesellschaften übernommen worden war und noch eine Mischung aus den jeweiligen Farbschemata trug. Diese Zeit wurde als Rainbow Era bekannt. Amtrak setzte nicht auf denselben Strecken stets dieselben Fahrzeuge ein, sodass Züge Ausrüstung aus allen Teilen der Vereinigten Staaten enthalten konnten. Ab etwa 1972 lackierte das Unternehmen seine Fahrzeuge nach und nach in systemweiten Phasen neu, beginnend mit Phase I.

Die Phasen sind fortlaufend nummeriert, meist mit römischen Ziffern. Vor der Einführung des Acela wurden alle Fahrzeuge in den jeweiligen Phasen lackiert. Seit 2000 verwendet Amtrak für manche Lokomotiven und Wagen unterschiedliche Phasen, darunter Phase-V-Lokomotiven und Phase-IVb-Wagen. Lokomotiven und Wagen konnten außerdem unterschiedliche Lackierungen haben und trotzdem derselben Phase zugerechnet werden; Lokomotivvarianten erhielten dabei manchmal inoffizielle Spitznamen.