Train Simulator Classic Train Simulator: Santa Fe Classic Pack 01 PC Key kaufen

Train Simulator Classic Train Simulator: Santa Fe Classic Pack 01 ist ein Add-on mit Lokomotiven von Santa Fe, Personen- und Güterwagen sowie zehn Karriereszenarien, die auf dem Betrieb der AT&SF in den 1950er- und 1960er-Jahren basieren. Du übernimmst den Führerstand bei Personen-, Fern- und Nahgüterzügen sowie Rangieraufgaben auf den Strecken Raton Pass und Arizona Divide. Für die Szenarien werden diese beiden separat erhältlichen Strecken-Add-ons benötigt. Die enthaltenen Lokomotiven und Wagen können auf zahlreichen Strecken von Train Simulator Classic eingesetzt werden.

Lokomotiven und Züge

Das Pack enthält sechs Diesellokomotivtypen in Santa-Fe-Lackierungen:

• EMD F3 A- und B-Units: Personenzug-Diesellokomotiven in der rot-silbernen „Warbonnet“-Lackierung, die den stromlinienförmigen El-Capitan-Hi-Level-Personenzug ziehen.
• EMD F7 A- und B-Units: Güterzug-Diesellokomotiven in zwei blau-gelben Lackierungen, die schwere Züge über die drei Prozent steilen Rampen des Raton Pass in Colorado und New Mexico befördern.
• EMD GP7: Lokomotiven in der ursprünglichen schwarz-silbernen „Zebra-Stripe“-Lackierung und den späteren blau-gelben Farben, mit und ohne dynamische Bremsen und Dampfheizung.
• GP7B: ein seltener, führerstandsloser Booster in Blau und Gelb.
• EMD GP35: eine Lokomotive der zweiten Generation, die für den Transport von eiligen und schweren gemischten Güterzügen über die Arizona Divide eingesetzt wurde.
• General Electric U28CG: rot-silberne Diesellokomotiven für den Personen- und Güterverkehr, die den El Capitan über den Raton Pass und den Huckepackzug „Super C“ durch Arizona befördern.

Zum Rollmaterial gehören ein vollständiger El-Capitan-Hi-Level-Personenzug und der Ce-1-Stahlbegleitwagen in der Standard- und umgebauten Ausführung, jeweils mit mehreren Lackierungen. Außerdem sind elf Güterwagentypen in verschiedenen Lackierungen und Varianten enthalten, darunter die Farben von Santa Fe, Burlington Route, Great Northern und Northern Pacific. Das Güterwagenmaterial umfasst 40- und 50-Fuß-Güterwagen, einen 89-Fuß-Autotransportwagen, einen 89-Fuß-Huckepack-Flachwagen, 40- und 50-Fuß-Airslide-Silowagen, zwei Arten von dreiachsigen Silowagen, einen offenen 70-Tonnen-Trichterwagen und einen Kesselwagen aus den 1960er-Jahren.

Karriereszenarien

Zehn Karriereszenarien stellen den Betrieb von Santa Fe aus dieser Zeit nach: acht spielen in den 1960er-Jahren, zwei in den 1950er-Jahren. Sie orientieren sich eng an den tatsächlichen Betriebsabläufen und Zugnummern der AT&SF und umfassen Personen-, Fern- und Nahgüterzüge sowie Rangieraufgaben. Auf jeder Strecke finden fünf Szenarien statt:

• SFC 1.01: El Capitan in Richtung Osten, Teil 1
• SFC 1.02: El Capitan in Richtung Osten, Teil 2
• SFC 1.03: El Capitan in Richtung Westen
• SFC 1.04: Güterzug nach Phoenix, Teil 1
• SFC 1.05: Güterzug nach Phoenix, Teil 2
• SFC 1.06: Silowagen für York Canyon
• SFC 1.07: Aufstieg zum Gipfel von Santa Fe
• SFC 1.08: Rückblick auf die Fünfziger
• SFC 1.09: Übergabe an „Q“
• SFC 1.10: Zug 100, der Super C

Bremsen und Kompatibilität

Die Lokomotiven verwenden typspezifische Druckluftbremssysteme, die von Mike Rennie von Smokebox entwickelt wurden. Die F-Units und Geeps nutzen 24-RL-Druckluftbremsen, während GP35 und U28CG mit 26-L-Druckluftbremsen ausgestattet sind. Das Pack ist außerdem mit Quick Drive kompatibel.