Train Simulator Classic Train Simulator: Amtrak AEM-7 PC Key kaufen

Train Simulator Classic Train Simulator: Amtrak AEM-7 ergänzt Train Simulator Classic um die Elektrolokomotive Amtrak AEM-7 und Amfleet-I-Personenwagen. Die AEM-7 ist in den Amtrak-Lackierungen Phase III und Phase IV enthalten, ebenso wie Amfleet-I-Wagen und Bistrowagen in den passenden Farben.

Die AEM-7

Die AEM-7 war 51 Fuß und 6 Zoll lang und wog 202.000 Pfund. Ihre Spitznamen waren „The Toaster“ und „the Meatball“. Mit 7.000 PS und einer Anfahrzugkraft von 51.700 Pfund war sie trotz ihrer kompakten Größe eine leistungsstarke Lokomotive. Sie basierte auf der ASEA Rc4, wurde im Werk von Electro-Motive Division in LaGrange, Illinois, gebaut und nahm 1980 den Dienst bei Amtrak auf.

Bis 1988 erhielt Amtrak 54 AEM-7 mit den Nummern 900 bis 953. Sie waren auf dem Northeast Corridor mit Geschwindigkeiten von bis zu 125 mph unterwegs. Ab 1999 wurden 29 Lokomotiven mit Wechselstrom-Antriebstechnik modernisiert. Als von 2012 bis 2016 Siemens-ACS-64-Lokomotiven eintrafen, wurden die AEM-7 ausgemustert. Die letzte verließ im Juni 2016 den Dienst. Zwei Exemplare sind in Museen erhalten geblieben.

Die AEM-7 wurde eingeführt, als Amtrak nach einem Ersatz für die alternde Flotte aus GG1-Lokomotiven der ehemaligen Pennsylvania Railroad suchte. Eine Zwischenbeschaffung von 26 sechsachsigen General-Electric-E60-Lokomotiven mit 6.000 PS im Jahr 1973 löste das Problem nicht: Ihr Gewicht und die damit verbundenen Schwierigkeiten beim Befahren der Gleise machten sie für den Personenverkehr ungeeignet. Die AEM-7 diente anschließend drei Jahrzehnte lang als Arbeitstier auf dem Northeast Corridor.

Lokomotiven und Wagen

Die Lokomotive bietet detaillierte Bedienelemente und authentische Fahreigenschaften. Du kannst zwischen einer betriebsbereiten Version und einer Version im kalten, abgeschalteten Zustand mit mehrstufigem Startvorgang wählen. Die Amfleet-I-Wagen und Bistrowagen verfügen über detaillierte Innenräume.

Szenarien und Strecken

Das Paket enthält vier Karriere-Szenarien: zwei für die Strecke NEC New York–New Haven und zwei für die Strecke Northeast Corridor: Washington, DC–Baltimore. Beide Strecken sind separat erhältlich. Die Führerstands-Signalisierung der Lokomotive ist mit ihren Signalsystemen kompatibel. Die AEM-7 ist außerdem mit Quick Drive kompatibel.

• Hell Gate Spring Morning: Karriere-Szenario.
• The Merchants Limited: Karriere-Szenario.
• Amtrak's Independence: Karriere-Szenario.
• DC Departure: Karriere-Szenario.